彩色防滑路麵隨著社會的發展，它獲得了突飛猛進的發展，它主要采用堅硬的石材構成，起到防滑作用，這樣下雪天汽車和行人就可以安全的行走了，下麵就給大家介紹一下路麵的應用範圍：

　　1、坡道

　　①在下坡道路段的行車過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要刹車時，對路麵抗滑性能要求就很高，同時要保證行車的安全性，還應該在下坡路段對司機有提醒、警示的作用，隻有這樣才能在很大程度上避免交通事故的發生。

　　②對於長下坡：在該路段采取鋪築3m隔10m、2m隔8m、2m隔5m等方式進行間斷型鋪築。

　　③對於稍短下坡。在該路麵采取滿鋪的方法進行鋪築。

　　2、彎道路麵

　　①不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發生率較高的重要因素之一，可顯著提高該路段抗滑性能,顯著減少交通事故的發生。

　　②單彎道的處治方案：在進彎道口前約200m範圍內采取鋪①5m~3m，間隔3~10m的間斷型鋪築，在彎道內采取滿鋪。

　　③連續彎道的處治方案：彎道之間的路段采取間斷型鋪築方案，鋪①5m~3m，間隔3~10m。在彎道內采取滿鋪。

　　3、互通立交、服務區出入口匝道

　　互通式立交、服務區出口處因視線不好或立交匝道技術標準較低時，可設置粉色视频在线观看，提醒駕駛者提前減速。

　　4、平麵交叉路口

　　①平麵交叉路口的交通比較複雜，交通轉向包括直行、左轉、右轉和掉頭，交通類型上包括機動車、非機動車、行人，還要照顧到盲人、殘疾人的過街，為了行人安全，機動車需要具有良好的製動距離，采用這種路麵可以縮短刹車距離。

　　②需要采用彩色防滑路麵分化出各個交通功能區：

　　（1）人行橫道標線區白色人行道標線間采用紅色防滑塗料。

　　（2）出口車道直接進入公交車停靠站的公交專用道采用綠色防滑塗料。

　　（3）入口車道直行車道采用藍色防滑塗料，左轉車道采用紅色，右轉車道采用紅色防滑塗料等。

5、城市道路公交車專用道和停靠站

　　①在設置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色路麵防滑塗料進行標示，引導公交車在公交車專用道上行駛，強化城市公交車優先的城市交通管理模式。

　　②港灣式公交車停靠站，采用紅色路麵防滑塗料塗滿，並標示“公交專用”及公交車圖案等路麵標記。

　　6、隧道路麵

　　①根據對隧道交通運營的調查分析並參照隧道設計規範，隧道進出口位置是交通事故發生率較高的路段，在進出口路段滿鋪防滑路麵既可以很好地提高路麵抗滑性能，同時又可以起到警示、提醒作用，達到減少交通事故的目的。

　　②長隧道單洞長度大於1km的進出口約30m範圍內，洞內250m，洞外50m滿鋪防滑路麵，其餘部分可采取滿鋪方式，也可采取間斷型鋪築，即鋪築①5m~3m間隔4m~10m。短隧道的整個隧道內滿鋪。

　　7、高速公路收費站

　　①收費站前300m範圍內是汽車開始製動到完全停止的一段刹車距離。據調查，部分超載貨車及刹車不好車輛，從高速行駛到完全停穩需要的距離較長。

　　②一旦收費站前的300m範圍內的路麵抗滑性不好，就容易出現汽車製動效果不佳，導致撞杆或追尾等交通事故。因此，收費站前路麵抗滑性能是特別需要加強的。

　　8、長直線段

　　在長直線路段，為避免行車景觀單一，造成超速或疲勞駕駛，通過設置一定的粉色视频在线观看可很好改變行車環境，減少交通事故的發生。

　　彩色防滑路麵主要安裝在公路、高速，那種車輛和行人來往多的地方，而這種路麵不僅僅可以起到防滑作用，當危險來臨的時候它還可以通過摩擦，增大阻力，將危險降到零，保護粉色视频黄色网站的安全。